18.07.2020

Ручки тормоза для велосипеда: какие бывают и как не ошибиться с выбором?

Тормозная система на велосипеде не только обязательно должна быть, но и просто обязана четко функционировать, чтобы при подаче усилия на тормозную колодку оно принималось без лишних усилий и заминок.

Поэтому так много внимания уделяется каждому элементу этой системы, в том числе и ручкам тормоза, установленным на руле.

Современный рынок предоставляет много вариантов таких элементов, выбор из которых может быть довольно сложным. Максимально упростить его и призвана приведенная здесь статья.

Например, здесь четко указывается разделение ручек, рассчитанных на определенное количество пальцев, с помощью которых осуществляется управление. И для каких типов велосипедов какие ручки подходят. Для спортивных самым лучшим вариантом являются одно- и двухпальцевые ручки. Для шоссейных же моделей оптимальны ручки, рассчитанные на задействования 3 или 4 пальцев.

Есть ручки, на которых предусмотрено и переключение передач. Все подробности об этих нюансах вы узнаете из статьи. Читайте ее полностью и получайте полезную информацию в нужном объеме.


Особенности

Подойти к выбору таких ручек (и самих тормозных систем) придется со всей внимательностью. Порой считаные сотые доли секунды и миллиметры отделяют благополучный исход от трагедии. Вот почему каждый велосипедист должен выбрать тормоза для своего байка самостоятельно, а не по шаблону. Очень многое зависит от:

  • опыта;
  • стиля катания;
  • уровня физической подготовки;
  • скорости реакции;
  • целей использования велосипеда и его исполнения.

вело

Основные типы

Поклонники велосипедного спорта чаще всего используют специальные ручки, рассчитанные на 1 или 2 пальца. Это ограничение становится серьезным преимуществом для спортсменов, потому что иначе нельзя удержать вырывающийся из рук руль. К сведению: обычно такие управляющие механизмы используются совместно с мощными дисковыми тормозами. Они сумеют легко остановить байк, даже если ездок манипулирует одним пальцем.

Но для шоссейного велосипеда нужно «что-нибудь попроще». Точнее — ручки 3-пальцевого или 4-пальцевого типа. Давить на них придется всей ладонью, что мало совместимо с активной ездой. Такие тормозные приспособления традиционно имеют большую длину.

В прошлом подобное удлинение было вполне обосновано, поскольку другого способа усилить нажим гидравлического тормоза или кантилевера не было.

вело

вело

Рукояти на руль-баран преимущественно комбинируются с манетками. В этом варианте рукоять позволяет переключать передачи — и это решение довольно удобно. Можно сделать 2 хвата за руль. Переключение передач возможно в обоих положениях. На том же руле предусматриваются дублирующие рукояти, которые ставят в разрыве тормозных рубашек на циклокроссовых байках.

На детских велосипедах, в отличие от взрослых, преимущественно используют педальные тормоза. Но иногда такие конструкции можно встретить и на взрослом байке бюджетного класса. Давление ногой куда сильнее нажатия рукой. Педальная конструкция плоха тем, что она позволяет использовать лишь скудный набор передач. Отдельный вид — тормозные ручки для гидравлического торможения. В дорогих вариантах гидравлики предусматривается регулировка (точная настройка). Общее универсальное правило: чем выше цена, тем гибче настройки.

По умолчанию предусматривается изменение расстояния от ручки до грипсы. Эта опция призвана приспособить изделие для людей с самыми разными пальцами. Подавляющее большинство конструкций ручного управления тормозами позволяет настраивать и расстояние до руля. Выбор этого параметра определяется удобством. Но и при самом сильном надавливании ручка не должна соприкасаться с рулем.

вело

вело

Дополнительные нюансы выбора

Следует учитывать, что модели для электровелосипеда должны быть не такими, как для механического байка. Обязательно должна предусматриваться ручка для выключения двигателя. Подача сигнала в контроллер синхронизирована с натягиванием троса для блокировки механических компонентов устройства. Многие комплекты включают сразу 2 рукояти. Исполнение их стандартизировано, потому можно поставить любую оснастку на любой электровелосипед по выбору.

Но это не значит, что даже самый легкий карбоновый байк остановить проще, чем электрический велосипед. Очень многое также зависит от регулировки. Если предусматривается изменение плеча рычага, гарантируется совместимость с разнообразными видами тормозов. Во всех механических тормозах (за исключением предназначенных для шоссейных байков) можно отрегулировать натяжение троса.

В механической схеме может предусматриваться быстрое отсоединение троса (позволяющее снимать колесо).

Гидравлические тормоза часто делаются с полностью свободным ходом рукояти, который, однако, может быть отрегулирован. Качественные ручки оснащаются разъемным хомутом. Такие конструкции позволяют легко снять тормоз. В некоторых ручках хомута нет, они монтируются на внешний универсальный хомут, одновременно удерживающий еще две манетки. Популярностью пользуется тормозная рукоять Shimano Tourney EF65.

Такая модель может быть поставлена на горные байки начального уровня (а также на предназначенные для непрофессиональных спортсменов). Конструкция сочетает триггерные манетки и рукояти V-Brake. Альтернативой является модель Стингер Element 26 

Она делается с расчетом на 3 пальца правой руки. Конструкция совместима с тормозами V-Brake.

На руль можно поставить Stern cgrip-5 city Handlebar grips. Материал конструкции оптимален для удобства велосипедистов. Грипсы не выскользнут из руки и погасят незначительные удары. Альтернативой считается Tektro ML520. Ручка пригодится и для V-Brake, и для шифтеров, алюминиевая конструкция рассчитана на управление 2 пальцами.



Возврат к списку

osamarket.ru