Современные багажники могут изготавливаться из стали, титана и алюминия. На них могут совершенно по-разному располагаться грузы (да, не только сверху, как мы привыкли). Они могут использовать различные точки опоры и отличаться друг от друга по виду крепления. Место для расположения выбирается в зависимости от целей использования багажника и конструкции велосипеда.
Подобное разнообразие предполагает широкую свободу выбора. С другой стороны, это вызывает определенные затруднения, поскольку не очень просто понять, какой из предложенных вариантов лучше всего подойдет к конкретной модели для выполнения необходимых функций.
Помочь в этом и призвана данная статья. В ней подробно расписаны все разновидности представленных на современном рынке моделей.
Здесь приводятся критерии, на основании которых нужно выбирать, подробно описываются преимущества и недостатки разных материалов и конструкций из них. Вы можете прочитать советы по правильному креплению (инструкции) и рекомендации по регулировке.
Чтобы получить эту информацию в достаточном объеме, читайте статью полностью.
Велосипедные багажники принято классифицировать по основным признакам и особенностям конструкции. К ним относятся все тонкости, позволяющие выбрать место размещения и тип установки:
Имеет значение и такая особенность конструкции велосипеда как тормоза и тип амортизации. В сложных моделях велобайков с амортизаторами на вилках и дисковыми тормозами обязательно учитывается расстояние между точками опоры багажника и сама возможность использовать штаны вилки для монтажа.
При выборе багажника на велосипед имеет значение материал, из которого изготовлена конструкция. Самым распространенным видом остаются стальные приспособления. Они характеризуются прочностью, долговечностью и возможностью ремонта при поломках. К недостаткам можно отнести увеличенный вес и уязвимость к коррозии при повреждении краски сталь начнет ржаветь.
Алюминиевые конструкции стоят дороже стальных, но большое значение имеет ограничение производителя по весу груза. Металл не ржавеет, но имеет свойство гнуться при значительном превышении нагрузки. При поломке или появлении трещины ремонт практически невозможен, так как алюминий сложно варить, а на изгибе он быстро теряет прочность.
Титановые велосипедные багажники делаются из сплавов с содержанием от 30 до 60 % титана, что влияет на стоимость приспособления. Металл не подвержен коррозии, хорошо выдерживает нагрузку при собственном малом весе. Элементы крепления к нему чаще всего стальные. Повреждения не устраняются.
При выборе багажника для велосипеда обязательно учитывается возможность его безопасной установки без изменения конструкции. Большинство моделей изготавливается с возможностью регулировки по высоте, но в момент покупки лучше с собой велосипед или точно знать размеры колеса.
В зависимости от того, какие предметы будут перевозиться, следует подобрать баланс в распределении нагрузки. Наилучшая управляемость велосипеда с грузом достигается при соотношении весовой нагрузки 30 % на переднее колесо, 70 % на заднее. Если речь о грузе весом более 7 - 10 кг, то его размещение на площадке над колесом может стать источником риска. Центр тяжести сместится вверх, а это — причина снижения устойчивости велосип
Покупать багажник нужно так, чтобы не пришлось ничего переделывать в конструкции. Все настройки, монтаж и регулировка должны оставаться только в рамках, предусмотренных и указанных производителем. Большинство велобрендов предлагает собственные аксессуары, адаптированные к линейкам моделей. Среди наиболее авторитетных производителей стоит упомянуть американский Specialized, тайваньский Merida, Alpine и BLF. Лучше всего покупать приспособление, предназначенное для определенной модели - его установка и использование не станут источником проблем.
